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　　混混本来听了娜娜回绝他的语气心情无比的难过和没落，但是又听到后面的转折，利马跳了起来，要不是我拦在娜娜身前，我估计混混绝对能抱着娜娜欢呼。
　　不管混混的由悲转喜，妹妹突然又停住了话头，不在继续往下说.....急的混混只能在我面前火急火燎的转悠，不停的问，不过什么，不过什么......
　　从妹妹微笑着回绝混混的时候，我就看到妹妹一边微微上扬的嘴角儿，露出的一个浅浅的小酒窝，这表情我再熟悉不过了，如果是两个嘴角都上扬，露出两个酒窝，那一定是妹妹开心甜美的笑，但是如果像这样只露出一个的话.......所有和娜娜熟悉的人，都知道这小人精儿是恶魔与天使的结合，所以都管这种单面微笑叫：恶魔的微笑。
　　当她露出这样的微笑的时候，必然有一个人倒霉，我,mbt kisumu sandals，阿克，莫凡，村里的所有叔叔阿姨大叔大婶，只要是有正当理由，这丫头都会恶作剧作弄，让我们吃个小亏，又无奈的接受，曾经有一个寒冷的冬天，我和妹妹因为一件事吵了起来，结果她也这样笑了一下，作弄的我最后饶着村子穿着单衣跑了3大圈，回来的时候已经变成冰棍儿了，让我记忆由心的。
　　不过妹妹的作弄一般都是有理由的，从来不会平白无故的作弄人，一定是她有理才会这样，那我只好也帮忙配合下了，谁让她是我最最亲爱的妹妹呢。
　　我也顺着混混的话，问妹妹，‘不过有什么办法，能救人你就救他吧，毕竟是我的队友。’
　　‘10个吉祥宝石’妹妹很干脆的说出了不过后面的话。
　　‘啊？！’我和混混都吓了一跳，就算我知道妹妹会索取一些劳务费，也没有想到妹妹会一口就开价10个吉祥宝石那么多。按上一次出城看摊位的价格，一个完整的吉祥宝石也得有10万金币之多，这救一个人的价格竟然达到了总数100万之多？我妹妹这头小狮子的口未免也太大了点吧。
　　混混也一脸的惊讶，但是罗西微弱的一声呻吟直接把他拉回到了现实。他尝试和妹妹讨价还价：‘10个有点太多了吧，你看我们也好歹是和你哥哥共同战斗过的战友，是不是稍微少一些啊....2个好不？’
　　娜娜听了一点都没反映，依然微笑着说：‘一个都不能少’，看了看我和樱桃疑惑的表情，妹妹无奈的只好给混混解释。
　　‘哥哥虽然和你是战友，但是没有说错的话，你们是去抢劫人家军营去了吧，换句话说就是匪友了，不是战友，你们只是因为利益走到一起的团体，没错吧？’
　　‘你们的队伍一点没有进退安排，只依靠一张简陋的地图就冒险来这里打劫数量是你们千百倍的野兽大本营，而且还被发现了，害的我哥哥力战敌人，差点就不能回来和我相间，这个身为队长的你应该付一点责任吧？’
　　‘刚才战斗前那声大喊是你发出来的吧？你身为队长还竟然做出这样白痴举动，害的大家那么危险，这位美丽的樱桃姐姐的弩箭都被射光了，你们差点就都挂在里面了,cheap mbt changa shoes，这个你也应该负点责任吧？’
　　‘我和贝贝姐姐来这里侦察，要没有我们的援助，你们肯定不能逃脱还有数百敌人的包围，这你做为队长应该感谢我们吧？我们的魔力基本都因为救助你们而耗费的精光了，你该知道黑市上魔法药剂有多贵吧？’
　　说到这里，混混已经快崩溃了，被妹妹数落的就差有个地缝儿好钻进去了，脸涨的通红，一直在使劲的搓手。甚至我和旁边的樱桃都红着脸，也不敢答茬，这次确实是太卤莽了，听信了混混的怂恿，险些回不来了。
　　妹妹显然没有说完，趁热继续说道：‘还有，刚才我们烧掉的货物，那都是贝贝姐姐家的商旅团被野兽士兵打劫而抢夺的，我们本来是去救这批货物，现在为了救你们而烧掉了，你就光想想这个，就根本不止几百个吉祥宝石之多吧？’
　　‘你还嫌多？你赔的起我贝贝姐姐几百万金币的货物么？你要是把我哥哥害死了，你赔的起我唯一的哥哥么！！！你说啊’妹妹最后一句大吼完全把混混的心理防线一举打破。
　　‘啊！！女侠！！女王！！女神！！我错了，我知道错了，我真的知道自己错了！我给，我给还不成么，求求你了，救救我弟弟吧，我就这一个亲人了，就算要我的命，我也甘愿救活我弟弟，爸爸妈妈都不在了,mbt chapa chili，我不能再过没有弟弟的日子了。’混混的眼泪就和不要钱一样，哗啦哗啦的流下来，一个堂堂大男人哭成这个样子，就差点跪在我妹妹的脚前，让我们其他几个人看了，实在感觉到心里难受。就连躺在旁边半昏迷的罗西，隐约间也有一屡清色流淌下来....
　　我拉了拉妹妹的衣角，妹妹回头看了看我，点了点头，向混混说：‘哭什么哭，男子汉流血不流泪，早知道这样，为什么不好好做计划，侦察清楚了再行动，一点安排和胆魄都没有’我知道,mbt sport shoes，妹妹说的胆破就是指夜里大喊那挡事....
　　‘好了，别哭了，我冥想下，准备救你弟弟，别打扰我，要哭躲个旮旯哭去’妹妹看他还在哭，忍不住走到一边去冥想了。娜娜所说的贝贝姐姐从开始到现在都没说话，一直微笑着看着娜娜数落混混，看到娜娜冥想去了，也跟着走到娜娜身旁，背对娜娜采取了一个防御姿势.....
　　听着老妹说混混的话，确实有一番道理，听着我这个做哥哥都感到汗颜，这次行动过于卤莽了，可能是因为前段的单人行动过于轻松，而又从勇夫妻的身上学到了不少的知识，而没听勇的警告，贸然参加了一个自己根本不熟悉的团队，去对抗比自己强大数倍的敌人，实在是不智之举。
　　正在懊恼自己的卤莽和愚笨，猛然一回头正看到妹妹正在向我眨眼睛笑呢。好啊,mbt sport womens shoes，这个小妮子压根就没有生气过，这些激情又是在演戏呢，怪不得刚才露出了恶魔的微笑，原来是在酝酿对混混的一次猛烈攻击呢。
　　不过话又说回来了，她在临出来的那段日子，每次魔力消耗干净的时候，最快也要10分钟的冥想，现在才3分钟，魔力竟然冥想满了么？这简直也太速度了吧，没想到妹妹的实力增加的那么快，实在比我这做哥哥的强出好几倍来了。
　　正想着，妹妹站起身来，向罗西半死不活的身体走了过去，随手仍了一个治愈之手在罗西身上，罗西身上本以干涩的伤口，以肉眼看的见的速度在止血，愈合，甚至有的轻伤的地方已经开始脱落疤痕，但是我们都知道这只是第一步最简单的治疗。
　　虽然，妹妹庄严的站在罗西的身体前，小声且抑扬顿挫的朗诵着一首复杂且繁长的咒语：一团一团的白光慢慢汇聚在妹妹手中...
　　命运之神克罗托啊！请纺织我面前的人类一条生命之线吧！
　　命运之神拉克西斯啊！请延长我面前人类的生命之线吧！
　　命运之神阿特洛波斯啊！请不要切断我面前人类的生命线，让他的生命线继续延续吧！
　　伟大的命运三女神啊，请赐予我你们的力量，来拯救他危亡的生命吧！阿那斯蒂－罗托斯－伊万奇－嘛尔图阿－斯贝日撒－￥%……*―……?#%*）（*－－－－哎呀！后面太罗嗦了！我不记得了！你就给我复活吧！
　　只听最后一声大喊，吓了我们一跳，妹妹猛然把所有白光收缩成一个小白光球，一下隔空仍在罗西身上，这一下真和过了电流一般，罗西偌大的身体抖动了几下又震了两下，缓慢的坐了起来：‘靠，这是谁打我呢’

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中国联通深圳分公司陈捷毅高级经理(3g在物流行业的应用)
很荣幸这次能作为联通的代表来到这里跟大家分享一下3g网络在物流行业做的行业产品信息化的一些方案,中国联通在08年10月份与中国网通做了一次合并,重组以后,我们整个新的联通拥有了全国两张完全独立的一个数据传输网络,同时在今年的一月份我们通信部对三家运营商发了3g牌照以后,我们迅速建立了3g的网络,现在我们的用户规模和上市公司的市值分别为全球运营商的第四位和第十位,我们获得的牌照是wcdma这样的一个技术规范,wcdma是现在全球应用最广泛的一个3g的技术,主要包括整个欧洲、北美和南美、中国大陆、包括日本、韩国都已经在大量的使用wcdma这样的一个网络,全球总过截止到5月份有284张的运营网络和3.2亿的3g户数,全球80﹪的3g 用户都用wcdma这样一个网络技术.
为什么这么多的3g 用户会青睐wcdma这样一个网络技术呢?我们和其他两种3g网络比较来看呢,我们有以下几个比较强的优势:一个是下情速度非常快,是现代在商用网络中最快的,下情可以达到14.4兆/秒的一个速率.上情速率也非常高,你能达到5.76兆.其实现在我们联通也作了一个新的技术测试.上周我们董事长来参观的时候,我们做了一个演示.最高的速率现在升级是hspa+的网络持续到21兆下情的速率.那么wcdma网络现在能支持的手机在面世的流行的手机中是最多的,接近1500款的手机款式,也适合大家的选择.那么根据这个3g的演进,最终会选择由wcdma演进到lte长期的技术演进方案里面,包括wcdma2000和td最终都会往这个技术标准来靠拢、靠近.在这样一个高速的网络下面,我们现在实现给大众有以下几个产品,包括能够时时观看的手机电视、时时收听音乐和下载音乐、上网卡和移动互联网这些服务,包括手机报、手机邮箱、视频通话、能够哟即时通讯等等大众的一些服务.那么在行业应用方案这方面的一个信息工作情况有:我们在五月份与广东省人民政府签署了战略合作协议,在未来五年我们将投资350亿,推动各行业信息化建设,全面构建"数字广东"的这么一个信息化服务.其中几个主要的比较适合物流行业的产品包括有一些通过电脑移动办公安全组网的方式来实现各个企业移动信息化服务.那么联通是国内唯一一家拥有ca运营资质的运营商.在整个信息化加密一共有11层的数据加密.从上网卡、笔记本、网络、sim卡到协议、安全协议等等各方面都能提供充足的信息保证,非常满足适合物流、银行、证券、这些重要单位的使用.同样这些信息服务也可以转移到手机上面来,我们也可以集成到各种智能终端的客户端来开发.或者是选择web页面浏览的方式来完成各种公文的流转和公文的处理.针对现在企业在座的,通常在用的邮箱服务,我们也提供了push mail将各种邮箱收到的邮件主动时时地像短信一样的推窗到手机,这样的话就能让大家第一时间掌握邮件的时时到达.
在3g这个高速的传输网络下面,我们也提供了无线视频监控服务.通过3g速传的模块和边解码器,在我们上情5.76兆这个网络支撑值下可以非常流畅的把各种视频的数据传输到网络中,最终在电脑集中管理或者在手机上做个实时监控.像现在我们在大巴上做的安全监控,在这个物流行业货车上面做的这个视频监控和传输都已经在实现.这是在宇易通公司的合作下面我们一起提供的这个5.0的车辆定位系统.通过这样一个定位系统可以提高车辆的利用率,找到更优质的货源,也能够找到更优质的运力,能够充分让大家享受优质的服务平台,同时帮助运输企业找到更多的业务.它提供的功能分别包括有区域的报警、偏移路线的报警、速度分析、停车熄火的报警、精确的里程统计等等各种比较实用的信息服务.以上是介绍几个比较适合物流行业的方案,希望能够给大家分享.最后祝本届物流运输过程透明管理高峰论坛圆满成功!谢谢各位!
黄滨老师(基于运输过程物流管理的数字化物流企业):
大家上午好!非常感谢大家来参加我们这样一个活动.那么今天我带给大家的演讲题目是《基于运输过程物流管理的数字化物流企业》.在我们07年提出运输过程透明管理这个理念和整个体系以后,我们在和很多企业接触的过程中,我们发现作为一个物流企业来讲,需要在这个运输过程透明的基础上再前进一步.那么怎么前进呢?我想今天我的演讲主题就是《构建运输过程透明管理为基础的数字化物流企业》.那么我的整个演讲我想分这么几个部分,与在座的各位朋友做个交流:第一个我们来探讨一下互联网时代,商业模式的发展趋势;第二个我想跟在座的物流企业朋友沟通一下物流企业信息化工作的现状和不足;第三个我想和各位朋友分享一下基于运输过程透明管理的数字化物流企业运营平台总体构想.主要分这几个方面同大家分享一下.
那么我们来看第一个主题:互联网时代商业模式的特征是什么?因为我们这样一个会议的参会人大多数是企业的高层经营者,我想这个话题是需要所有经营者来思考的.为什么呢?因为任何企业的发展必须符合社会发展的趋势和潮流.所谓"顺势而为"、"时势造英雄"说的就是这个意思.那么现在的社会已经进入互联网时代,在这样一个大背景,我们经营企业的人应该怎么去做,我想不能够脱离了这个大背景.那么互联网时代商业模式究竟有什么特点呢?我想用孙正义先生的一句话来和在座的诸位朋友来分享一下.孙正义,我做个现场测试吧:了解孙正义,听过这个人名字的请举一下手.并不是很多阿.所以我有必要把他强调一下啊.孙正义,今年大概52岁,是个韩裔的日本人,和比尔盖茨齐名.比尔盖茨,我想所有的人都知道.他创立了日本软银,曾经在2000年左右全球互联网泡沫的时候,他是全球首富.即便是现在互联网稍微出了点问题,他也是在全世界非常有影响力的.报国我们大家都知道的雅虎、中国的阿里巴巴,孙正义都是大额的投资人.他就是这么一个角色.那么这样的一个人,他是完全的赤手空拳,从麻省理工毕业回日本创业的时候,什么都没有,就靠自己对未来的这种判断他做了软银.他对未来是怎么看的呢?我觉得在座的诸位必须来思考这样一句话孙正义认为)互联网时代的企业具备传统企业的两个特征是零和无限."零"是指什么呢?是指在信息传输时因为可以时时传输,它的时间、成本、国家的疆界为零.这句话他高度的概括了.所以大家在发电子邮件的时候,有没有想过你这封邮件发出去的时候可以发给无限多的人,只要你有email地址.你在一点按钮的时候,马上这个人就收到了.对不对?这个意味着什么?意味着你的信息可以在很短的时间里让很多的人知道."无限"是指互联网的触角可以伸到无限,信息到达的区域是无限的.那么他就判断"零"和"无限"是特征,在这个时代世界经济的主角要深度的去挖.这个话我想在座的各位是有体会的.你想我们90年代上大学的时候,几乎没有人用过电话,固定电话都没有.整个宿舍楼里住1000个人只有一部电话.现在我女儿才九岁,现在已经会用qq,每天要上网,老师布置的作业是从网络做的.用我的手机比我用的还溜,她才九岁.那么我们可以想象,等到这些人进入社会的消费群体会是什么样.我们现在看看15岁的人、20岁的人他生活的习惯是怎么样的.他已经习惯用qq进行聊天,习惯用网络进行他的必要一些事情的处理,这些人很快会进入社会经济主流.等到他们进入这个主流的时候,他们的模式会改变我们整个经济的运行模式.所以我们经营企业的人必须要来思考这个问题.那么孙正义的观点给我们今天的经营带来什么启示呢?我想会给我们做生意的方式产生根本性的改变.找商业信息我们会更依赖网络.对吧?因为2007年和2008年我应阿里巴巴邀请到阿里巴巴做过11次演讲.我去的11次演讲,每去一次演讲就受一次震动.我第一次去的时候是6000多人,我去了三四次就1万多人.我第一次去的时候它还没有上市,我去了几次之后它就在香港上市,然后是当时市值最高的互联网企业.其实它做了什么?它就是做了一个平台让我们生意在网络上进行.所以找商业信息更多的依赖网络这是个趋势.第二个就是支付手段电子化.基本上年轻人都已经非常习惯于用招商银行手段进行网上支付.生产者和消费者的层级在减少.我们以前因为信息流通的不畅,所以,跑业务的人因为掌握了信息而比较厉害点.那么现在这个时代,每个人通过网络都可以很便捷的得到他所要得到的信息.那么这个时候中间环节存在的价值在哪里?所以生产者和消费者的层级会越来越少.那么也就是说消费者驱动的时代已经到来.这是什么意思呢?我们每个经营者必须站在消费者角度回过头来看企业应该怎么去做.这是我说的生意的方式会发生改变.那接下来生意的区域会发生根本性的改变.以前因为你信息的不畅,没有这种手段,大部分人沟通靠信,后来靠电报,后来靠电话.很多生意局限于信息传播的手段和物流手段的局限,有强烈的地域特性.还有一个是"长尾现象"出现."长尾现象"是什么意思呢?因为在传统经济的时候,我们做生意、做事情,跟每个客户沟通的成本、找寻每个客户的代价太大,所以我们就锁定重点目标.会发现这个互联网时代能把你的信息传播给足够多的人,所以你接触客户的层级越来越少以后,你有可能找到一些单个贡献并不大,但是整个的总体的贡献对企业很大的这么一种模式出来.也就是说以前是由个别的大客户主导,现在来讲,未来的贡献并不在于客户的大小,而在于形成你的客户群体的数量.这是互联网时代商业模式的发展趋势.那么我们物流企业要不要做呢?我想这个问题抛给大家,大家回去好好的思考一下.对广大的物流运输企业,互联网时代给我们带来的发展,新的挑战和机遇.我思考了一下,挑战方面来讲有这两个方面:第一个方面上下游客户对信息化的需求会越来越旺盛,有更强烈的欲望来了解我们整个操作的过程,所以大家已经体验到了,咱们这些客户也体会到了.以前我觉得我运输,你把货给我就可以了,我凭什么让你知道我的状态阿.现在你会发现很多货主比如富士康、三星这些重要的电子类制造企业,他们就提要,你来承运我的货物的一个前提条件是把你的运输过程向我透明和开放.为什么?它有欲望来了解这个过程.这跟以前的想法已经不一样了.那么反过来如果一个物流企业你没有办法来迎合你的客户最基本的要求,你怎么生存?所以这时我们要来考虑的挑战:上下游客户对信息化的需求越来越旺盛,它需要了解这个过程,它需要你把过程开放一点.同时对物流公司网络化、规模化的要求会越来越高.但是实际上我们这三年的研究来讲,中国的物流企业整体规模比较小,小就意味着没有规模,没有规模意味着你没有谈判力度,你没有 ,意味着你永远只在做收货父子兵,发货夫妻档.那你等到再过五年十年,岁月是不饶人的,你的体力不支的时候,你该怎么办?所以在这个时候我们要先一步的去思考.那机遇是什么呢?有挑战有机遇.机遇我们认为目前国内物流企业普遍的管理水平比较低,水平低意味着什么?意味着提升的空间大.规模比较小,规模比较小意味着什么?意味着市场需要规模,规模需要由小到大,所以在这个时候形成战术.大家不要以为我讲的话是天方夜谭,时光倒退十年,谁买家电会到苏宁和国美去?十年以前,黄光裕要到家电厂去进货的时候,他要亲自出马.2003年以后,各大家电制造厂商去开订货会的时候,国美只要派一个采购部门的负责人就可以了,想见它的一把手太难了.为什么?谈判力度发生改变,这背后其实是社会发展趋势导致的谈判力度发生改变.那刚才我讲的互联网时代的发展趋势让大家意识到我们物流企业业应该想办法要做了,但是做不是简单的做个网站.
我们来看一下第二个主题:物流企业信息化工作的现状和不足.其实我们长期以来这个方面的工作都是做得不够的.特别是我们国家的管理对制造的过程投入的精力太多,本身对物流企业的关注就不多,那在这种情况下我们这方面的积累,居士须知——在家学佛礼仪(释常律)1,整个国家这方面的积累的就更少.它现在是这几方面,与大家沟通一下.第一个来讲就是信息枯,这个大家都清楚了,我把它列出来.系统更多的是数据的搜集和储存,缺乏对数据的深度运用.所有基本上我们见的这么多企业管理行为基本上都是十年前的那种加工体系,cs结构.什么意思呢?你的这个架构只能在你的办公环境,离开了这个办公环境,你的业务就没办法进行.也就是说因为你不具备这种灵活性,你是依赖于你的cs结构,依赖于你的企业的内部网络,所以你的业务就非常难以扩张,缺乏对先进工业技术的应用,不只是移动办公,刚才我们联通的领导也教育了我们,未来肯定是要跟手机、gps 结合.能不能让你的人在移动状态下处于工作状态,他们会得到他们想要的信息,这是我们要来思考的问题.大部分物流企业的信息化的水平来讲还是停留在电子表的水平.如果能把电子表用得不错的话可能自己就觉得不错了.但实际上这是非常非常初级的.少数物流企业信息化水平可能会做erp,做一个tms的软件系统,御泥坊伤身在你的化装品中,但是这些系统根据我们的了解,包括刚才田主任也讲了,各个公司在做的时候都是随心所欲,自己想怎么做就怎么做,完全没有一种系统的规划来考虑到近期的空间和继承,就在自己企业内部都没有考虑到这一点,更不要说把这种信息开放到合作伙伴,所以从这方面来讲,我们其实还有很大的不足.
根据我们的演讲,又提出了基于运输过程透明管理的数字化物流企业运营平台的总体构思.因为今天时间的关系,我就把一些宏观的概念给大家分享一下.它有几个方面:第一个方面肯定要把gps用上.借助gps干什么?物流企业最重要的业务就是在运输过程中发生的.所以运用gps定位这种手段来实现对运输过程的监控调度,使运输的过程全程流通.第二个来讲,将视频采集运用于运输过程的重要业务活动及时时监测,也就是说要可视化.那么现在随着移动技术通讯的发展,这个已经不是障碍.那我们做物流企业管理,刚才吴处长也讲了,事故会比较多点.事故为什么多呢?司机疲劳驾驶.司机为什么会疲劳驾驶?诸多的原因.我们也定了一条规则:500公里以内要换个司机.但是他不换你怎么知道呢?你是不知道的.为什么你不知道?因为你没有手段.那么我们通过视频的手段可以非常清晰的通过我们的网络看到驾驶室的情况.所以这些手段都可以同行.比如用fid技术运用于货物跟踪.实际上很多做的只是到一票货,还没有到货舱里头每一个货,这个实质上是要进一步来做的.第四个方面我想很重要的一点就是将手持条码设备集成到业务的信息采集.整个信息的业务处理过程,信息的录入最好是借助于机器来做,不要手动来联系.我们大部分人写字都是龙飞凤舞,所以你写的字一般人是看不见的,到下一个工作环节,作业环境要用的时候,单据基本上是不清楚的.上述四条都直接和物流企业的业务操作过程紧密相关,那也是现在我们物流企业比较薄弱的一个环节.我们的一个思考就是,数字化物流企业运营平台上面四个问题要考虑的前提下,要怎么做呢?建设一个基于互联网的业务储蓄平台.我在这里强调是基于互联网的业务储蓄平台.所以你不要告诉我你建了一个网站,你就是信息化很好了.这是一种非常低级的应用.所有的业务通过互联网进行,以业务平台为基础建设你的b2b和b2c.我到阿里巴巴去的时间比较多,所以我就在着磨这件事情.最后我着磨来着磨去,我了解了一个真相.其实这个世界上做得最大的b2b和b2c公司不是阿里巴巴,也不是亚马逊,是哪家公司呢?反而是一些传统的大型的制造企业.比方说德国的大众.我看一个资料,德国的大众它自己有一个上下游供应链的企业共同运用的一个b2b和b2c平台.也就是说跟它关联的企业必须入到它这个平台,它这个平台一年以几百亿欧元来计.而且都是真实发生的.它通过这些手段把它分布在全球的企业高度的集成在一起.所以现在我们流行很多概念,什么全球化、地球是平的.怎么全球化?怎么地球来平的?它要用手段来实现.所以整个的运营平台要用web技术来实现,支持手机、笔记本、终端设备的接入,保证相关人员可以通过互联网在任何地点和时间进入平台进行业务处理.大家想一想有多少企业能做到这一点.但反过来,如果你具备这种能力,你在跟你的客户去谈判的时候,招标的时候,你是如何的强大,你能够给客户多大的震撼.如果你能过通过这种手段,你能够很大程度上提升你的行业竞争力.这个平台我们不要简单的认为就是做个b2b网站,它是所有客户发生业务的窗口.所以这方面来讲,我今天就只是做个引玉之砖,给大家一个概念和启发.那么实际上在这个企业经营的过程里头,大家要意识到一点:高层管理者你今天做的事情要考虑到对未来的影响.而往往这种工作来讲它有一定的前瞻性.你不能等到人家企业都做了你再来做,这时候就来不及了.什么叫"概念"?就是今天所做的事情对未来的影响.而所有事情的发生、发展都有时间的滞后性.所以说现在我们的一些物流企业在这些方面还没有做一些工作的话,我建议大家认真的去思考它.在这样一个互联网时代,我们怎么能够把企业的运营借助数字手段来提升到一个更高的水平.那反过来,在这个时代,一些物流企业它的发展并不一定因为它现在的强大或弱小在未来产生影响.不一定它现在很强大的物流企业在三年五年它还强大,也不一定因为现在很弱小的企业过三年五年它一定还是弱小的.只要我们企业做得这种精神,这种长远的思考,我们现在开始做一些事情,我们符合这个社会发展的趋势,我们做些长远的打算.一年两年三年,你会发现你的企业经营会完全改变.在做这种思考的时候,可能大家一时半伙脑子还转不过弯.如果实在想不通这个事情,我建议只要观察一些现在20岁左右的年轻人他们的生活方式.他们是怎样生活的?他们交流喜欢用什么?他们去跟人沟通习惯用什么方式?我们把这些事情了解清楚以后,你再回过头来思考你的企业应该怎么做.因为道理非常简单,现在20岁的人再过三五年,他就会迅速走上社会;再过五六年,可能就会成为企业的中坚骨干,他们的习惯和方式会极大的影响到未来我们很多的经营运行模式.
因为时间的关系,我们就把数字化物流企业运营平台总体构思跟诸位嘉宾做个分享.总之一点,说到底是一点,企业经营最根本的一点就是跟上时代发展的趋势.现在的趋势和潮流是什么呢?很大程度上是互联网会在相当多的层面渗透到经济领域.如果你回避这一点,那么你还是生活在17年前.时光倒退10年,我们深圳现在的腾讯,它的创始人马化腾,他搞了个qq,他要把他的qq卖给深圳电信,他开价100万,深圳电信说太贵了,50万卖不卖.他不卖了,后面的故事大家都知道了.现在它的市值可以把中国电信买下.这是身边发生的事.所以这个时代有太多的超过我们现在接受的想象不到的地方,所以经营企业的人其实都是很渺小的.不是说你想把企业做大就能做大,你所做的任何行为一定要符合社会发展趋势,一定要符合现在这些人他的生活、工作模式.你把这两个思考透,将像孙正义一样.我相信你们物流企业虽然说现在都很弱小,可能有一天你会创造新的模式,你会发展得很大.同样如果你现在的企业会很大,但是如果你排斥新的观点,可能最后你也被无情的社会情势所淘汰.我就做这么多的分享,谢谢大家!
深圳市宇易通科技有限公司社区事业部南兴军(基于gps监控的数字化运力服务社区)
各位领导、各位来宾、物流界的朋友们,大家好!今天我演讲的题目是《找货车,上易流》.研究院用三年时间研究出易流社区这个平台体系,它是否真正有用今天就请大家评判一下.这个网络是基于卫星监控运用于搜索平台,该网络的车辆都是由我们gps全程监控.我担任g﹠g(香港)物流运输过程透明管理研究院院长,前两届的峰会我也参与了.
我先讲下现在我们国家的信息网站.刚才田主任也提到了,政府现在也在推动行业的信息化.政府的信息化主要是从政府管理的角度来考虑的,轻变传奇私服,即要求所有的运输企业(包括司机)的诚信和交易都有记录.我们现在做的是一个社会化的物流网站.黑客网、中国物流信息网给我的感觉和搜狐、新浪一样,是一个门户网站,它里面的车源信息、货源信息、政府政策,包括物流标准的等各种东西都有,但真正给人实用帮助的信息却没有.不知道在座各位是否也有同感?第一点是当我真正想用这些信息时,发现里面很多信息都是假的.举个例子,某某有车长期从深圳到北京.这种信息对我们有用,说这个信息过时,但它确实每天在跑车;说它虚假,好像也不假的.但是真正想用这个车的时候,车又没有.第二点就是没有合理的诚信评价体系,就是说感觉经常受骗,或者说被骗了还不知道去哪里找说法.因为他是虚拟的,他可以随便注册一个用户名,他骗了你然后人就不见了,也没有人来做一个公众的裁判;第三点就是这种网站主要是以收取会员费、交易费为盈利手段.我们易流网针对以上提出的问题都要解决.
下面来看一下我们是如何解决这些问题.首先易流网的最大特点是1、都是免费的;2、在线注册所有车辆都是gps监控的,时时可见,都是真实的.今天我分两大部分介绍易流网.第一部分是介绍物流网的概况;第二部分是现场演示,即我们可以在物流网找到什么样的车,对于车主而言与货主是如何进行交易,交易后的相互评价对以后的交易又有什么影响.
易流网是一个整合gps运力、货源的平台,是一个相对来说很开放又很封闭的平台.1、开放指的是有车辆需求的人都可以在网站上找,对此不作任何限制;但是对车确实有限制的,这就是所讲的封闭.我们要求所有的车都要装易流gps,而且是现在真实使用的车.2、货主可以在虚拟的停车场免费找车.不用亲自出门,只要注册一个会员,即可在易流网上找到你所需求的车.这点就需要一个基础mm易流网必须有足够多的车才能满足不同需求.去年我们没做易流网,很大原因就是当时易流还没有那么多装gps的车.今年我们才推出易流网,但是我觉得还是不够,未来等我们有几十万台货车的时候,我想任何一个货主都经不起这个诱惑.3、易流网对车主的意义在于易流网是车主免费的广告员和业务员.它给车主提供一个免费的增值服务,我们的交易是不收费的.因此可以这样概括易流网的最大特点:因为透明所以真实.真实体现在:1、车是真实的;信息是时实的,即当车不能用的时候,系统自动屏蔽该车信息,不再显示在线上;而当该车可以使用时,系统就自动发布信息,不用车主去做任何操作.这个功能是我们研发出的一个逻辑,一个软件处理.现有的车辆信息都源自于我们现有的600多个客户,而且在这个行业里面都是诚信度较高、经营资质较好.对于货主而言,这种车的抗风险能力是很强的.相对于私人司机而言,传奇私服,不会出现拉了货就关手机跑人的现象,因为货主是在跟车主企业打交道.另外我们要求货主也是实名制,保证大家的公平性.因为我们的车辆信息是真实的,那么货主信息也应该是真实的.不愿意透明运力的车主企业完全可以屏蔽.我再来阐述下"最真实的车辆"的含义:1、所有的车辆都是我们易流工程师精心安装上易流gps,包括车辆的照片、大辆号(?)都是有详细的记录;2、它是一个合格的运力.我们易流网都对车辆进行认证,如果车辆的照片、擅长线路、联系人电话、载重、体积没有记录的话,系统是不会发布出来的,自动屏蔽掉,因为这些信息的空缺我们认为该车对货主而言就是没有价值的;3、信息的时实发布机制.我们目前推出一种"自动发布信息"机制,即当车真正停在某个地理位置,该车只能从此地理位置发出信息,如当车停在深圳时,它只能发出从深圳出发的信息.如果车在路途中,它是不会发布信息的.这就保证我们每条信息都是真实的、可用的.我们的信息从服务器里面一条条提炼出来,也正如黄总讲的,我们的数据不光是搜集,还把它提炼出来然后共享于整个社会,使这些信息能真正发挥作用.下面我们讲一下货主最担心的事情mm交易的风险如何控制.第一我们的车主都是运输公司,这点就可以控制一部分风险;第二货主可以找到资料最详细,与货源最匹配的车辆(多长多高多宽的车箱、进口的还是国产的车等),这些信息我们都会提供,因此货主可以选择出最适合自己的车,经过筛选后再进行谈判交易.货与车运越匹配,保险体系越高;第三我们的车全程都能gps监控.这就是为什么说我们的车是真实的、安全的、透明的;第四货主可以时时查看车辆以往的所有交易记录以及前面用户对该车的评价.这样就对有欺诈或服务不好的车或货主可以谨慎对待,这样就可以规避一定的风险.我再简单介绍下我们的诚信体系.第一信息屏蔽.并不是说所有的信息都是公开的,我们同样注意保护企业的隐私权.比如我是一家物流公司,我不希望别的物流公司或者货主知道我与哪些客户有合作关系;但是当你要与货主进行交易时,你必须把你的信息告知货主,这叫双向投递,就像相互发名片一样.这就是我所要说的第二点,任何一个会员要得到对方的信息,必须要对方同时得到自己的信息,这是我们的一个原则;第三参与评价,即由谁来评价交易:车主的服务质量、运费的及时支付、运输执照...

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中国联通深圳分公司陈捷毅高级经理(3g在物流行业的应用)
很荣幸这次能作为联通的代表来到这里跟大家分享一下3g网络在物流行业做的行业产品信息化的一些方案,中国联通在08年10月份与中国网通做了一次合并,重组以后,我们整个新的联通拥有了全国两张完全独立的一个数据传输网络,同时在今年的一月份我们通信部对三家运营商发了3g牌照以后,我们迅速建立了3g的网络,现在我们的用户规模和上市公司的市值分别为全球运营商的第四位和第十位,我们获得的牌照是wcdma这样的一个技术规范,wcdma是现在全球应用最广泛的一个3g的技术,主要包括整个欧洲、北美和南美、中国大陆、包括日本、韩国都已经在大量的使用wcdma这样的一个网络,全球总过截止到5月份有284张的运营网络和3.2亿的3g户数,全球80﹪的3g 用户都用wcdma这样一个网络技术.
为什么这么多的3g 用户会青睐wcdma这样一个网络技术呢?我们和其他两种3g网络比较来看呢,我们有以下几个比较强的优势:一个是下情速度非常快,是现代在商用网络中最快的,下情可以达到14.4兆/秒的一个速率.上情速率也非常高,你能达到5.76兆.其实现在我们联通也作了一个新的技术测试.上周我们董事长来参观的时候,我们做了一个演示.最高的速率现在升级是hspa+的网络持续到21兆下情的速率.那么wcdma网络现在能支持的手机在面世的流行的手机中是最多的,接近1500款的手机款式,也适合大家的选择.那么根据这个3g的演进,最终会选择由wcdma演进到lte长期的技术演进方案里面,包括wcdma2000和td最终都会往这个技术标准来靠拢、靠近.在这样一个高速的网络下面,我们现在实现给大众有以下几个产品,包括能够时时观看的手机电视、时时收听音乐和下载音乐、上网卡和移动互联网这些服务,包括手机报、手机邮箱、视频通话、能够哟即时通讯等等大众的一些服务.那么在行业应用方案这方面的一个信息工作情况有:我们在五月份与广东省人民政府签署了战略合作协议,在未来五年我们将投资350亿,推动各行业信息化建设,全面构建"数字广东"的这么一个信息化服务.其中几个主要的比较适合物流行业的产品包括有一些通过电脑移动办公安全组网的方式来实现各个企业移动信息化服务.那么联通是国内唯一一家拥有ca运营资质的运营商.在整个信息化加密一共有11层的数据加密.从上网卡、笔记本、网络、sim卡到协议、安全协议等等各方面都能提供充足的信息保证,非常满足适合物流、银行、证券、这些重要单位的使用.同样这些信息服务也可以转移到手机上面来,我们也可以集成到各种智能终端的客户端来开发.或者是选择web页面浏览的方式来完成各种公文的流转和公文的处理.针对现在企业在座的,通常在用的邮箱服务,我们也提供了push mail将各种邮箱收到的邮件主动时时地像短信一样的推窗到手机,这样的话就能让大家第一时间掌握邮件的时时到达.
在3g这个高速的传输网络下面,我们也提供了无线视频监控服务.通过3g速传的模块和边解码器,在我们上情5.76兆这个网络支撑值下可以非常流畅的把各种视频的数据传输到网络中,最终在电脑集中管理或者在手机上做个实时监控.像现在我们在大巴上做的安全监控,在这个物流行业货车上面做的这个视频监控和传输都已经在实现.这是在宇易通公司的合作下面我们一起提供的这个5.0的车辆定位系统.通过这样一个定位系统可以提高车辆的利用率,找到更优质的货源,也能够找到更优质的运力,能够充分让大家享受优质的服务平台,同时帮助运输企业找到更多的业务.它提供的功能分别包括有区域的报警、偏移路线的报警、速度分析、停车熄火的报警、精确的里程统计等等各种比较实用的信息服务.以上是介绍几个比较适合物流行业的方案,希望能够给大家分享.最后祝本届物流运输过程透明管理高峰论坛圆满成功!谢谢各位!
黄滨老师(基于运输过程物流管理的数字化物流企业):
大家上午好!非常感谢大家来参加我们这样一个活动.那么今天我带给大家的演讲题目是《基于运输过程物流管理的数字化物流企业》.在我们07年提出运输过程透明管理这个理念和整个体系以后,我们在和很多企业接触的过程中,我们发现作为一个物流企业来讲,需要在这个运输过程透明的基础上再前进一步.那么怎么前进呢?我想今天我的演讲主题就是《构建运输过程透明管理为基础的数字化物流企业》.那么我的整个演讲我想分这么几个部分,与在座的各位朋友做个交流:第一个我们来探讨一下互联网时代,商业模式的发展趋势;第二个我想跟在座的物流企业朋友沟通一下物流企业信息化工作的现状和不足;第三个我想和各位朋友分享一下基于运输过程透明管理的数字化物流企业运营平台总体构想.主要分这几个方面同大家分享一下.
那么我们来看第一个主题:互联网时代商业模式的特征是什么?因为我们这样一个会议的参会人大多数是企业的高层经营者,我想这个话题是需要所有经营者来思考的.为什么呢?因为任何企业的发展必须符合社会发展的趋势和潮流.所谓"顺势而为"、"时势造英雄"说的就是这个意思.那么现在的社会已经进入互联网时代,在这样一个大背景,我们经营企业的人应该怎么去做,我想不能够脱离了这个大背景.那么互联网时代商业模式究竟有什么特点呢?我想用孙正义先生的一句话来和在座的诸位朋友来分享一下.孙正义,我做个现场测试吧:了解孙正义,听过这个人名字的请举一下手.并不是很多阿.所以我有必要把他强调一下啊.孙正义,今年大概52岁,是个韩裔的日本人,和比尔盖茨齐名.比尔盖茨,我想所有的人都知道.他创立了日本软银,曾经在2000年左右全球互联网泡沫的时候,他是全球首富.即便是现在互联网稍微出了点问题,他也是在全世界非常有影响力的.报国我们大家都知道的雅虎、中国的阿里巴巴,孙正义都是大额的投资人.他就是这么一个角色.那么这样的一个人,他是完全的赤手空拳,从麻省理工毕业回日本创业的时候,什么都没有,就靠自己对未来的这种判断他做了软银.他对未来是怎么看的呢?我觉得在座的诸位必须来思考这样一句话孙正义认为)互联网时代的企业具备传统企业的两个特征是零和无限."零"是指什么呢?是指在信息传输时因为可以时时传输,它的时间、成本、国家的疆界为零.这句话他高度的概括了.所以大家在发电子邮件的时候,有没有想过你这封邮件发出去的时候可以发给无限多的人,只要你有email地址.你在一点按钮的时候,马上这个人就收到了.对不对?这个意味着什么?意味着你的信息可以在很短的时间里让很多的人知道."无限"是指互联网的触角可以伸到无限,信息到达的区域是无限的.那么他就判断"零"和"无限"是特征,在这个时代世界经济的主角要深度的去挖.这个话我想在座的各位是有体会的.你想我们90年代上大学的时候,几乎没有人用过电话,固定电话都没有.整个宿舍楼里住1000个人只有一部电话.现在我女儿才九岁,现在已经会用qq,每天要上网,老师布置的作业是从网络做的.用我的手机比我用的还溜,她才九岁.那么我们可以想象,等到这些人进入社会的消费群体会是什么样.我们现在看看15岁的人、20岁的人他生活的习惯是怎么样的.他已经习惯用qq进行聊天,习惯用网络进行他的必要一些事情的处理,这些人很快会进入社会经济主流.等到他们进入这个主流的时候,他们的模式会改变我们整个经济的运行模式.所以我们经营企业的人必须要来思考这个问题.那么孙正义的观点给我们今天的经营带来什么启示呢?我想会给我们做生意的方式产生根本性的改变.找商业信息我们会更依赖网络.对吧?因为2007年和2008年我应阿里巴巴邀请到阿里巴巴做过11次演讲.我去的11次演讲,每去一次演讲就受一次震动.我第一次去的时候是6000多人,我去了三四次就1万多人.我第一次去的时候它还没有上市,我去了几次之后它就在香港上市,然后是当时市值最高的互联网企业.其实它做了什么?它就是做了一个平台让我们生意在网络上进行.所以找商业信息更多的依赖网络这是个趋势.第二个就是支付手段电子化.基本上年轻人都已经非常习惯于用招商银行手段进行网上支付.生产者和消费者的层级在减少.我们以前因为信息流通的不畅,所以,跑业务的人因为掌握了信息而比较厉害点.那么现在这个时代,每个人通过网络都可以很便捷的得到他所要得到的信息.那么这个时候中间环节存在的价值在哪里?所以生产者和消费者的层级会越来越少.那么也就是说消费者驱动的时代已经到来.这是什么意思呢?我们每个经营者必须站在消费者角度回过头来看企业应该怎么去做.这是我说的生意的方式会发生改变.那接下来生意的区域会发生根本性的改变.以前因为你信息的不畅,没有这种手段,大部分人沟通靠信,后来靠电报,后来靠电话.很多生意局限于信息传播的手段和物流手段的局限,有强烈的地域特性.还有一个是"长尾现象"出现."长尾现象"是什么意思呢?因为在传统经济的时候,我们做生意、做事情,跟每个客户沟通的成本、找寻每个客户的代价太大,所以我们就锁定重点目标.会发现这个互联网时代能把你的信息传播给足够多的人,所以你接触客户的层级越来越少以后,你有可能找到一些单个贡献并不大,但是整个的总体的贡献对企业很大的这么一种模式出来.也就是说以前是由个别的大客户主导,现在来讲,未来的贡献并不在于客户的大小,而在于形成你的客户群体的数量.这是互联网时代商业模式的发展趋势.那么我们物流企业要不要做呢?我想这个问题抛给大家,大家回去好好的思考一下.对广大的物流运输企业,互联网时代给我们带来的发展,新的挑战和机遇.我思考了一下,挑战方面来讲有这两个方面:第一个方面上下游客户对信息化的需求会越来越旺盛,有更强烈的欲望来了解我们整个操作的过程,所以大家已经体验到了,咱们这些客户也体会到了.以前我觉得我运输,你把货给我就可以了,我凭什么让你知道我的状态阿.现在你会发现很多货主比如富士康、三星这些重要的电子类制造企业,他们就提要,你来承运我的货物的一个前提条件是把你的运输过程向我透明和开放.为什么?它有欲望来了解这个过程.这跟以前的想法已经不一样了.那么反过来如果一个物流企业你没有办法来迎合你的客户最基本的要求,你怎么生存?所以这时我们要来考虑的挑战:上下游客户对信息化的需求越来越旺盛,它需要了解这个过程,它需要你把过程开放一点.同时对物流公司网络化、规模化的要求会越来越高.但是实际上我们这三年的研究来讲,中国的物流企业整体规模比较小,小就意味着没有规模,没有规模意味着你没有谈判力度,你没有 ,意味着你永远只在做收货父子兵,发货夫妻档.那你等到再过五年十年,岁月是不饶人的,你的体力不支的时候,你该怎么办?所以在这个时候我们要先一步的去思考.那机遇是什么呢?有挑战有机遇.机遇我们认为目前国内物流企业普遍的管理水平比较低,水平低意味着什么?意味着提升的空间大.规模比较小,规模比较小意味着什么?意味着市场需要规模,规模需要由小到大,所以在这个时候形成战术.大家不要以为我讲的话是天方夜谭,时光倒退十年,谁买家电会到苏宁和国美去?十年以前,黄光裕要到家电厂去进货的时候,他要亲自出马.2003年以后,各大家电制造厂商去开订货会的时候,国美只要派一个采购部门的负责人就可以了,想见它的一把手太难了.为什么?谈判力度发生改变,这背后其实是社会发展趋势导致的谈判力度发生改变.那刚才我讲的互联网时代的发展趋势让大家意识到我们物流企业业应该想办法要做了,但是做不是简单的做个网站.
我们来看一下第二个主题:物流企业信息化工作的现状和不足.其实我们长期以来这个方面的工作都是做得不够的.特别是我们国家的管理对制造的过程投入的精力太多,本身对物流企业的关注就不多,那在这种情况下我们这方面的积累,居士须知——在家学佛礼仪(释常律)1,整个国家这方面的积累的就更少.它现在是这几方面,与大家沟通一下.第一个来讲就是信息枯,这个大家都清楚了,我把它列出来.系统更多的是数据的搜集和储存,缺乏对数据的深度运用.所有基本上我们见的这么多企业管理行为基本上都是十年前的那种加工体系,cs结构.什么意思呢?你的这个架构只能在你的办公环境,离开了这个办公环境,你的业务就没办法进行.也就是说因为你不具备这种灵活性,你是依赖于你的cs结构,依赖于你的企业的内部网络,所以你的业务就非常难以扩张,缺乏对先进工业技术的应用,不只是移动办公,刚才我们联通的领导也教育了我们,未来肯定是要跟手机、gps 结合.能不能让你的人在移动状态下处于工作状态,他们会得到他们想要的信息,这是我们要来思考的问题.大部分物流企业的信息化的水平来讲还是停留在电子表的水平.如果能把电子表用得不错的话可能自己就觉得不错了.但实际上这是非常非常初级的.少数物流企业信息化水平可能会做erp,做一个tms的软件系统,御泥坊伤身在你的化装品中,但是这些系统根据我们的了解,包括刚才田主任也讲了,各个公司在做的时候都是随心所欲,自己想怎么做就怎么做,完全没有一种系统的规划来考虑到近期的空间和继承,就在自己企业内部都没有考虑到这一点,更不要说把这种信息开放到合作伙伴,所以从这方面来讲,我们其实还有很大的不足.
根据我们的演讲,又提出了基于运输过程透明管理的数字化物流企业运营平台的总体构思.因为今天时间的关系,我就把一些宏观的概念给大家分享一下.它有几个方面:第一个方面肯定要把gps用上.借助gps干什么?物流企业最重要的业务就是在运输过程中发生的.所以运用gps定位这种手段来实现对运输过程的监控调度,使运输的过程全程流通.第二个来讲,将视频采集运用于运输过程的重要业务活动及时时监测,也就是说要可视化.那么现在随着移动技术通讯的发展,这个已经不是障碍.那我们做物流企业管理,刚才吴处长也讲了,事故会比较多点.事故为什么多呢?司机疲劳驾驶.司机为什么会疲劳驾驶?诸多的原因.我们也定了一条规则:500公里以内要换个司机.但是他不换你怎么知道呢?你是不知道的.为什么你不知道?因为你没有手段.那么我们通过视频的手段可以非常清晰的通过我们的网络看到驾驶室的情况.所以这些手段都可以同行.比如用fid技术运用于货物跟踪.实际上很多做的只是到一票货,还没有到货舱里头每一个货,这个实质上是要进一步来做的.第四个方面我想很重要的一点就是将手持条码设备集成到业务的信息采集.整个信息的业务处理过程,信息的录入最好是借助于机器来做,不要手动来联系.我们大部分人写字都是龙飞凤舞,所以你写的字一般人是看不见的,到下一个工作环节,作业环境要用的时候,单据基本上是不清楚的.上述四条都直接和物流企业的业务操作过程紧密相关,那也是现在我们物流企业比较薄弱的一个环节.我们的一个思考就是,数字化物流企业运营平台上面四个问题要考虑的前提下,要怎么做呢?建设一个基于互联网的业务储蓄平台.我在这里强调是基于互联网的业务储蓄平台.所以你不要告诉我你建了一个网站,你就是信息化很好了.这是一种非常低级的应用.所有的业务通过互联网进行,以业务平台为基础建设你的b2b和b2c.我到阿里巴巴去的时间比较多,所以我就在着磨这件事情.最后我着磨来着磨去,我了解了一个真相.其实这个世界上做得最大的b2b和b2c公司不是阿里巴巴,也不是亚马逊,是哪家公司呢?反而是一些传统的大型的制造企业.比方说德国的大众.我看一个资料,德国的大众它自己有一个上下游供应链的企业共同运用的一个b2b和b2c平台.也就是说跟它关联的企业必须入到它这个平台,它这个平台一年以几百亿欧元来计.而且都是真实发生的.它通过这些手段把它分布在全球的企业高度的集成在一起.所以现在我们流行很多概念,什么全球化、地球是平的.怎么全球化?怎么地球来平的?它要用手段来实现.所以整个的运营平台要用web技术来实现,支持手机、笔记本、终端设备的接入,保证相关人员可以通过互联网在任何地点和时间进入平台进行业务处理.大家想一想有多少企业能做到这一点.但反过来,如果你具备这种能力,你在跟你的客户去谈判的时候,招标的时候,你是如何的强大,你能够给客户多大的震撼.如果你能过通过这种手段,你能够很大程度上提升你的行业竞争力.这个平台我们不要简单的认为就是做个b2b网站,它是所有客户发生业务的窗口.所以这方面来讲,我今天就只是做个引玉之砖,给大家一个概念和启发.那么实际上在这个企业经营的过程里头,大家要意识到一点:高层管理者你今天做的事情要考虑到对未来的影响.而往往这种工作来讲它有一定的前瞻性.你不能等到人家企业都做了你再来做,这时候就来不及了.什么叫"概念"?就是今天所做的事情对未来的影响.而所有事情的发生、发展都有时间的滞后性.所以说现在我们的一些物流企业在这些方面还没有做一些工作的话,我建议大家认真的去思考它.在这样一个互联网时代,我们怎么能够把企业的运营借助数字手段来提升到一个更高的水平.那反过来,在这个时代,一些物流企业它的发展并不一定因为它现在的强大或弱小在未来产生影响.不一定它现在很强大的物流企业在三年五年它还强大,也不一定因为现在很弱小的企业过三年五年它一定还是弱小的.只要我们企业做得这种精神,这种长远的思考,我们现在开始做一些事情,我们符合这个社会发展的趋势,我们做些长远的打算.一年两年三年,你会发现你的企业经营会完全改变.在做这种思考的时候,可能大家一时半伙脑子还转不过弯.如果实在想不通这个事情,我建议只要观察一些现在20岁左右的年轻人他们的生活方式.他们是怎样生活的?他们交流喜欢用什么?他们去跟人沟通习惯用什么方式?我们把这些事情了解清楚以后,你再回过头来思考你的企业应该怎么做.因为道理非常简单,现在20岁的人再过三五年,他就会迅速走上社会;再过五六年,可能就会成为企业的中坚骨干,他们的习惯和方式会极大的影响到未来我们很多的经营运行模式.
因为时间的关系,我们就把数字化物流企业运营平台总体构思跟诸位嘉宾做个分享.总之一点,说到底是一点,企业经营最根本的一点就是跟上时代发展的趋势.现在的趋势和潮流是什么呢?很大程度上是互联网会在相当多的层面渗透到经济领域.如果你回避这一点,那么你还是生活在17年前.时光倒退10年,我们深圳现在的腾讯,它的创始人马化腾,他搞了个qq,他要把他的qq卖给深圳电信,他开价100万,深圳电信说太贵了,50万卖不卖.他不卖了,后面的故事大家都知道了.现在它的市值可以把中国电信买下.这是身边发生的事.所以这个时代有太多的超过我们现在接受的想象不到的地方,所以经营企业的人其实都是很渺小的.不是说你想把企业做大就能做大,你所做的任何行为一定要符合社会发展趋势,一定要符合现在这些人他的生活、工作模式.你把这两个思考透,将像孙正义一样.我相信你们物流企业虽然说现在都很弱小,可能有一天你会创造新的模式,你会发展得很大.同样如果你现在的企业会很大,但是如果你排斥新的观点,可能最后你也被无情的社会情势所淘汰.我就做这么多的分享,谢谢大家!
深圳市宇易通科技有限公司社区事业部南兴军(基于gps监控的数字化运力服务社区)
各位领导、各位来宾、物流界的朋友们,大家好!今天我演讲的题目是《找货车,上易流》.研究院用三年时间研究出易流社区这个平台体系,它是否真正有用今天就请大家评判一下.这个网络是基于卫星监控运用于搜索平台,该网络的车辆都是由我们gps全程监控.我担任g﹠g(香港)物流运输过程透明管理研究院院长,前两届的峰会我也参与了.
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下面来看一下我们是如何解决这些问题.首先易流网的最大特点是1、都是免费的;2、在线注册所有车辆都是gps监控的,时时可见,都是真实的.今天我分两大部分介绍易流网.第一部分是介绍物流网的概况;第二部分是现场演示,即我们可以在物流网找到什么样的车,对于车主而言与货主是如何进行交易,交易后的相互评价对以后的交易又有什么影响.
易流网是一个整合gps运力、货源的平台,是一个相对来说很开放又很封闭的平台.1、开放指的是有车辆需求的人都可以在网站上找,对此不作任何限制;但是对车确实有限制的,这就是所讲的封闭.我们要求所有的车都要装易流gps,而且是现在真实使用的车.2、货主可以在虚拟的停车场免费找车.不用亲自出门,只要注册一个会员,即可在易流网上找到你所需求的车.这点就需要一个基础mm易流网必须有足够多的车才能满足不同需求.去年我们没做易流网,很大原因就是当时易流还没有那么多装gps的车.今年我们才推出易流网,但是我觉得还是不够,未来等我们有几十万台货车的时候,我想任何一个货主都经不起这个诱惑.3、易流网对车主的意义在于易流网是车主免费的广告员和业务员.它给车主提供一个免费的增值服务,我们的交易是不收费的.因此可以这样概括易流网的最大特点:因为透明所以真实.真实体现在:1、车是真实的;信息是时实的,即当车不能用的时候,系统自动屏蔽该车信息,不再显示在线上;而当该车可以使用时,系统就自动发布信息,不用车主去做任何操作.这个功能是我们研发出的一个逻辑,一个软件处理.现有的车辆信息都源自于我们现有的600多个客户,而且在这个行业里面都是诚信度较高、经营资质较好.对于货主而言,这种车的抗风险能力是很强的.相对于私人司机而言,传奇私服,不会出现拉了货就关手机跑人的现象,因为货主是在跟车主企业打交道.另外我们要求货主也是实名制,保证大家的公平性.因为我们的车辆信息是真实的,那么货主信息也应该是真实的.不愿意透明运力的车主企业完全可以屏蔽.我再来阐述下"最真实的车辆"的含义:1、所有的车辆都是我们易流工程师精心安装上易流gps,包括车辆的照片、大辆号(?)都是有详细的记录;2、它是一个合格的运力.我们易流网都对车辆进行认证,如果车辆的照片、擅长线路、联系人电话、载重、体积没有记录的话,系统是不会发布出来的,自动屏蔽掉,因为这些信息的空缺我们认为该车对货主而言就是没有价值的;3、信息的时实发布机制.我们目前推出一种"自动发布信息"机制,即当车真正停在某个地理位置,该车只能从此地理位置发出信息,如当车停在深圳时,它只能发出从深圳出发的信息.如果车在路途中,它是不会发布信息的.这就保证我们每条信息都是真实的、可用的.我们的信息从服务器里面一条条提炼出来,也正如黄总讲的,我们的数据不光是搜集,还把它提炼出来然后共享于整个社会,使这些信息能真正发挥作用.下面我们讲一下货主最担心的事情mm交易的风险如何控制.第一我们的车主都是运输公司,这点就可以控制一部分风险;第二货主可以找到资料最详细,与货源最匹配的车辆(多长多高多宽的车箱、进口的还是国产的车等),这些信息我们都会提供,因此货主可以选择出最适合自己的车,经过筛选后再进行谈判交易.货与车运越匹配,保险体系越高;第三我们的车全程都能gps监控.这就是为什么说我们的车是真实的、安全的、透明的;第四货主可以时时查看车辆以往的所有交易记录以及前面用户对该车的评价.这样就对有欺诈或服务不好的车或货主可以谨慎对待,这样就可以规避一定的风险.我再简单介绍下我们的诚信体系.第一信息屏蔽.并不是说所有的信息都是公开的,我们同样注意保护企业的隐私权.比如我是一家物流公司,我不希望别的物流公司或者货主知道我与哪些客户有合作关系;但是当你要与货主进行交易时,你必须把你的信息告知货主,这叫双向投递,就像相互发名片一样.这就是我所要说的第二点,任何一个会员要得到对方的信息,必须要对方同时得到自己的信息,这是我们的一个原则;第三参与评价,即由谁来评价交易:车主的服务质量、运费的及时支付、运输执照...

hzxqmdhhlq

学习进取，与楼主共勉！

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piapiasai

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i've got a confession to make. i play basketball. i play it very poorly plus size wedding dresses can't make very many of the shots that i [img][/img] shoot at the basketball hoop. the wedding accessories in a wedding are very important and also the 2011 wedding dresses. if you want to have a perfect but affordable wedding party,brautkleider für schwangere brautkleider für schwangere,you can get cheap wedding dresses or some discount wedding dresses. they also can give you good feeling. i have a feeling that i am not alone in the world at being a rather poor basketball player. however,empire brautkleider empire brautkleider, one thing that im [img][/img] not bad at is comparison shopping. ive mastered the ancient art of comparing prices between merchants and can usually ferret out a fairly good deal with a little bit of leg work. basketball hoops are no different than other items when it comes to shopping for them.

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　　昨日大盘小中阴跌破5日和30日均线,casque beats，今日又收复5日均线，警惕这个阳线之后，出现一根中长阴线，一旦出现预示反弹夭折，明日不出现，那么行情有望挑战2830点左右的60日均线。至于明日怎么走根据盘中走势进行判断。

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　　明日5日均线将在2754点左右，这是短线的支撑,casque dr dre，离收盘只有8点，短线不上就不好，收盘不宜再度跌破,abercrombie france，一旦跌破就要警惕反弹夭折。30日均线将在2734点左右，这是短线的强支撑，短线不宜跌破，跌破反弹多结束。（道易简）


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　　警惕此阳引出中长阴
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